ميرسك وهاباغ-لويد تعيدان إطلاق خط FM1/AGX بين الصين والخليج: خورفكان تحل محل جبل علي (أكتوبر 2026)

عاد الخط الملاحي المباشر بين الصين والخليج إلى العمل. في 13 أكتوبر 2026 أبلغت ميرسك وهاباغ-لويد عملاءهما باستئناف الخط الذي يربط الشرق الأقصى بالشرق الأوسط، وهو الخط المعروف باسم FM1 في شبكة ميرسك وAGX في شبكة هاباغ-لويد، بعد توقف دام قرابة سبعة أشهر. أول رحلة تنطلق هذا الأسبوع على متن سفينة الحاويات «أتاباسكا» سعة 8,400 حاوية معيارية، من ميناء تشينغداو في 17 أكتوبر. إذا كنت تنقل بضائعك عبر الشحن من الصين إلى الإمارات، فهذا التغيير يعيد رسم طريق وصول حاوياتك إلى دبي.

هناك تفصيل واحد يهم أكثر من كل ما ورد في الإعلان: محطة الوصول في الخليج لم تعد جبل علي، بل أصبحت خورفكان.

ماذا أُعلن بالضبط؟

التوقفات الجديدة للخط هي تشينغداو – نينغبو – تانجونغ بيلاباس في ماليزيا – خورفكان – سنغافورة، ثم العودة إلى تشينغداو. تسوّق هاباغ-لويد الخط نفسه تحت اسم AGX بمعدل رحلة أسبوعية. ووفق الجدول التقديري، تصل السفينة «أتاباسكا» (الرحلة 642W) إلى خورفكان في حوالي 16 نوفمبر.

توقف الخط في 27 مارس، أي بعد ثلاثة أسابيع من اندلاع الحرب الأمريكية الإيرانية وإغلاق مضيق هرمز أمام معظم حركة الحاويات التجارية. وتقول ميرسك إن قيود الحجز وإرشادات قبول البضائع المعمول بها منذ بدء النزاع ما زالت سارية، وأن حلولها البرية ستنقل البضائع من خورفكان إلى موانئ الخليج العليا.

بكلام العمليات: يمكنك مرة أخرى حجز رحلة بحرية مباشرة أسبوعية من موانئ شمال الصين وساحلها الشرقي إلى المياه الإماراتية، لكن لا يمكنك حجزها إلى جبل علي بعد الآن.

لماذا خورفكان تحديدًا، ولماذا يهمك هذا؟

خورفكان تقع على خليج عُمان، خلف جبال الحجر من جهة دبي، وتتبع إمارة الشارقة لا دبي. الميزة الحاسمة فيها ليست طاقتها بل موقعها: هي خارج مضيق هرمز.

منذ الإغلاق، حوّل المشغل غولفتينر خورفكان من ميناء تحويل هادئ إلى البوابة البحرية الرئيسية للحاويات المتجهة إلى الخليج. ارتفع الإنتاج الأسبوعي من نحو 8,000 حاوية قبل النزاع إلى نحو 65,000 حاوية حاليًا. وحتى بوابة الشاحنات أُعيد بناؤها من الصفر: من حوالي 100 حركة شاحنة يوميًا إلى نحو 8,500 حركة. وتستهدف غولفتينر رفع الحجم الأسبوعي إلى 100,000 حاوية، وأعلنت استثمارات بقيمة ملياري دولار تقريبًا للوصول إلى عشرة ملايين حاوية سنويًا خلال ثلاث سنوات.

نما الجانب البري بالوتيرة نفسها. قالت موانئ دبي العالمية إنها نقلت 500,000 حاوية عبر الممرات البرية في الخليج منذ مارس، وأضافت 700 شاحنة إلى أسطولها. وبدأت قطارات الاتحاد وموانئ أبوظبي تشغيل قطار حاويات من الفجيرة إلى مدينة أبوظبي الصناعية ثلاث مرات أسبوعيًا في سبتمبر. وتسمح جمارك دبي منذ مارس بالنقل البري المقيد من خورفكان والفجيرة إلى جبل علي.

هذا كله له ثمن. البوابات الشرقية مزدحمة بشكل لم تعرفه جبل علي:

وصلت طوابير الشاحنات إلى 12 ساعة عند بوابتي خورفكان والفجيرة، وقدّر مسؤول في موانئ دبي العالمية أن التكلفة البرية بأربعة إلى خمسة أضعاف تكلفة الإبحار المباشر إلى جبل علي. وقد غطينا خيار الفجيرة بالتفصيل في تحليل سابق، وهو لا يزال المرجع الأدق لوضع الساحل الشرقي: ميناء الفجيرة كمسار بديل لتجاوز هرمز في الشحن من الصين إلى الخليج.

ماذا يعني المسار الجديد لمدة العبور؟

إذا كان مورّدك يشحن من تشينغداو أو نينغبو، فإن الخط الجديد يمنحك أول رحلة بحرية مباشرة إلى المياه الإماراتية منذ مارس، وهذه البشرى الطيبة. أما بقية الرحلة فتعتمد على الجسر البري.

البضائع المتجهة إلى دبي والإمارات الشمالية تُنجَّز إجراءاتها في خورفكان ثم تنتقل بشاحنات مقيدة إلى وجهتها النهائية. وبضائع أبوظبي يمكنها استخدام خط السكك الحديدية الجديد من الفجيرة. أما بضائع الخليج العلوي، الدمام والبحرين وقطر والكويت، فتنتقل إلى بواخر مغذية داخل الخليج أو إلى مسارات برية أطول انطلاقًا من الشارقة، وهي النمطة نفسها التي تديرها ميرسك عبر برنامج الجسر البري منذ الربيع، وهو البرنامج الذي أوقفته مؤقتًا في سبتمبر قبل استئنافه، كما وثقنا في تحديثنا عن جسر ميرسك البري.

شركات الشحن لا تنشر أزمنة عبور موثوقة من الباب إلى الباب لهذه المسارات، ولا ينبغي أن تقبل رقمًا واحدًا مهما بدا مقنعًا. اسأل سؤالين فقط: ما اسم السفينة التي تحمل بضائعي، وما تاريخ التفريغ المتوقع وأي ميناء؟ كل ما بعد ذلك عملية برية لها طوابيرها الخاصة.

أسعار الشحن الآن

عودة طاقة مباشرة إلى الخط لم تخفض الأسعار. خط الخليج يُسعّر على مخاطر هرمز لا على طاقة قناة السويس، والأرقام تؤكد ذلك.

حافظ سعر شنغهاي – جبل علي على مستوى فوق 8,000 دولار طوال سبتمبر بينما انخفضت أسعار آسيا وأوروبا ثلاثة عشر أسبوعًا متتاليًا. ولا تزال الرسوم الإضافية متراكبة فوق ذلك: ميرسك تبقي رسوم عبور هرمز قدرها 1,000 دولار للحاوية، وأسعار الشحن الطارئة التي تصل إلى 3,800 دولار للحاوية الواحدة، وبقية الخطوط تفرض صيغها الخاصة. إن أردت معرفة ماذا يفترض أن يغطي كل بند، فراجع شرحنا لرسوم PSS وWRS ورسوم إعادة التوجيه. وعند مقارنة العروض، اطلب الرقم الإجمالي شاملاً كل الرسوم، وتعامل مع العرض الرخيص بشبهة على أنه عرض ينقصه بنود. أما المرجع الحالي لتسعير الإمارات فتجده في دليل تكلفة الشحن من الصين إلى الإمارات.

المخاطر لم تختفِ

هذا ما زال مسارًا في منطقة نزاع. في 13 أكتوبر أصابت مقذوفات ثلاث سفن حاويات وناقلة نفط داخل هرمز، وغرقت سفينة الحاويات «جي إف إس برايد» سعة 2,824 حاوية في 14 أكتوبر وحاوياتها ما تزال تطفو في المضيق، وهي ثاني سفينة تُفقد منذ فبراير. وبلغت الهجمات على الناقلات أعلى مستوياتها منذ سبعة أشهر في الأسبوع المنتهي في 8 أكتوبر، بما في ذلك قرب الفجيرة.

وهرمز نفسه يظل مغلقًا أمام الشحن بالحاويات إلا اسميًا: نحو ثلاثة عبور ونصف يوميًا مقابل معدل قبل الأزمة قدره 85 سفينة، وعشرة عبور فقط لسفن الحاويات في كامل شهر سبتمبر. قرار ميرسك تثبيت المحطة في خورفكان هو رهان على أن هذا الوضع لن يتغير قريبًا. للخلفية الكاملة عن سبب بقاء الأسعار مرتفعة رغم تعافي السويس، راجع تحليلنا لشهر أكتوبر عن انقسام السويس وهرمز وشرحنا لتأمين مخاطر الحرب.

ماذا تفعل قبل حجزك القادم؟

1. اطلب ميناء التفريغ كتابةً عند الحجز. «الإمارات» ليست إجابة. خورفكان والفجيرة وجبل علي وصحار كل منها يعني تكلفة وجدولًا مختلفين.
2. اسأل إن كان عرض السعر يشمل الجسر البري وكل رسوم النزاع، أم أنها مفاجآت لاحقة.
3. أضف هامشًا لطوابير الساحل الشرقي. متوسط انتظار 4.6 أيام في خورفكان مع ازدحام البوابة يعني أن تاريخ «الوصول» وتاريخ «التسليم» يومان مختلفان.
4. طابق المسار مع طبيعة البضاعة. إعادة التموين العاجلة تستحق الشحن الجوي، أما خط FM1 الجديد فيكافئ المستوردين القادرين على التخطيط حول جدول بحرية وبرية.
5. احجز قبل أن تشعر بالحاجة. الربع الرابع موسم ذروة في الخليج، والرحلات الأولى لخط مستأنف ترتفع حجوزاتها دائمًا فوق طاقتها. يغطي دليلنا للحجز في موسم الذروة هذا التقويم.

استئناف خط FM1/AGX خبر جيد بلا شك: يعيد طاقة بحرية مباشرة مجدولة إلى خط الصين – الإمارات ويمنح المستوردين في الخليج إيقاعًا أسبوعيًا افتقدوه منذ الربيع. لكن اقرأ المسار جيدًا قبل أن تحتفل بالسعر.

• واتساب: احصل على عرض سعر الآن